“钢驼队”开启“十五五”新举措

央视新闻：从丝路骆驼的铃声到火车的汽笛声，中欧班列开创了亚欧之间国际运输新格局，也成为全球交流互鉴的纽带。 “十五五”规划提出高质量共建“一带一路”。这支“钢骆驼队”将如何进一步提高这个方向的发展水平？看看本报记者对陕西省西安市的探访。新丰镇站是全国最大的货物分拣站。平均每天有近600列中欧货运列车在此衔接。 “十四五”期间，已有18000多趟中欧班列起降这里。列车正驶往西安国际港务站，准备装箱。今年新推出的智慧车站系统，跟踪调度车辆的进出、装卸情况。每天 24 小时运送 ng 货物。每天有8000余辆集装箱卡车在园区内流通，10分钟内即可完成整列集装箱列车的信息核对和数据上传。 15秒内，卡车可通过智能门禁进站，精准行驶至指定装车位。五台正面吊和三台龙门吊均配备管控平台采集系统，操作人员可以精准掌控集装箱类别和作业节点。不到两个小时，货物就装上了连接中国和欧洲的火车。调车机车司机接运59轨车辆，包括拖车和岗塔，整理收集、牵引、停放在指定地点，交给电力机车司机送至目的地。中欧班列始发到达西安国际机场al Port Station 平均每 90 分钟一班。今年，（西安）中欧班列开行数量首次突破5000列。拓展铁路物流体系，推动物流成本降低、提质增效。 “十四五”以来，中欧铁路（西安）累计开行列车2.3万余列，占总数的四分之一以上，运输货物超过2200万吨。这支“钢驼队”持续加速的背后，是怎样的无条件支持？有吗？尽管天气渐冷，但途经西安国际港站的列车依然火爆。随着一声响亮的汽笛声，另一列宁静的​​火车开走了。scaspio，运送汽车零部件和数码设备。从2024年起，该航线的运输时间将从23天减少到12天，并且许多仓库将提前预订。 “十四五”期间，这种“陆海合作”新模式“中欧班列”让中欧班列不断突破地域限制，跨里海、跨波罗的海航线避免拥堵。新开行的“西安至塔什干”快线，运输时间缩短40%。铁海联运连接青岛港、宁波舟山港等交通枢纽，国内26条拼装线扩大供应覆盖长三角、大湾区。班列“跑得快”，班列配送体系更加完善。前段时间，首趟中欧班列物流专列从陕西安康开行，中欧班列二级物流站（西安）增至5个。将“一带一路”沿线国家紧密联系在一起。但这条道路开辟的不仅仅是铁路和集装箱。面对“十五五”期间提高中欧（亚洲）铁路发展水平的新目标，持续推进线路致密化、服务完善化、效率提升化。哈萨克斯坦西安代码在西安国际港站首先，集装箱堆放整齐，由物流公司从全国各地收集的货物运输奥尔坦直达阿拉木图。该码头与中国西安哈萨克斯坦码头形成“枢纽到枢纽”的物流模式。智能调度系统自动适应运输能力，数字平台实现中哈铁路和海关数据无缝连接。三小时轮班效率的提高也带动了公司货运量的快速增长。目前，已有超过17,000家企业使用中欧快递（西安）。现在离开西安只需15天，翻山越海，新能源在中国生产，现在你可以把你的车运到欧洲了。短短7天内，哈萨克斯坦生产的面粉将“变身”为炒面，纳入国民饮食。连接亚欧的“钢驼商队”征程正在加速，备战“十五五”。从自动化终端到互联数字系统再到云端，从跨境站点协同到“点成网”的线路设计，新时代丝绸之路的传奇将继续铭刻在中国的土地上。