178米高的“海云”工作站，令人印象深刻！

震撼“大片”镜头成为热门话题 摄影：李建国 中国第一通信建设集团公司 厦锦大桥工程（厦门段） 龙雾海峡大桥东主塔起重机司机 在海上操作178米高的塔吊是什么感觉？ 第一个视角，让我们快速浏览一下。 “下面是海，上面是天” “在海上建造一座桥梁令人印象深刻。” 厦金大桥（厦门段）起于厦门岛，跨越厦门湾，止于翔安国际机场，以金门段为界线，全长约19.6公里。 其中，六五店海峡大桥是厦门至晋江大桥的重要管理项目。全长1948米，主跨928米。两座主门形塔楼雄伟壮观，高178.1米。其形状有“两岸融合”的深刻寓意。这个布里大通大桥不仅是福建省最大的桥梁，也是福建省第一座全海上悬索桥。 △正在建设中的六部店海峡大桥 六个月前，李建国从家乡重庆来到厦门参与这项超级工程，在六五店海峡大桥东主塔施工过程中负责大件吊装。 每天早上，他离开配有安全设备的浮动平台，乘坐电梯，爬上钢楼梯，最后乘坐178米高的海上塔吊到达手术室。 △李建国攀登铁梯 李建国的手术室不是很大，只有几平方米。控制这只“空中巨臂”所需的一切就是一个座椅、两个控制杆和一些按钮。 △塔吊司机李建国 “下面是海洋，上面是天空。第一天上去的时候我很紧张。”李建国回忆道：“风大的时候，我能感觉到塔在轻轻摇晃。后来我就习惯了，也明白这个岗位责任重大。运行越稳定，下面工作的工人就越安全。” △塔机操作室 这部作品让李建国看到了独特的风景。 “从这里往外看真是令人震惊。天气好的时候，可以看到太阳从海面升起，船只缓缓驶过海峡，有时还可以看到眼前飘浮的云朵。这真的就像“在云端”工作一样。我感觉我快要死了。” △塔机操作室外景观 闲暇之余，李建国用手机拍摄照片和视频，从高处记录海面、主塔和建筑工地。 “这些照片不仅对我来说‘好看’，也体现了我对厦锦大桥建设的参与。” △12月17日，施工中的厦门锦江大桥（厦门段） “W等桥通了，我们一定要告诉我们的孩子，这座桥是我们的父亲参与修复的。”李建国的语气里充满了作为建设者的自豪。 12月1日晚，龙布天海峡大桥主塔的盖子合上。大桥施工由“塔式”施工阶段转向“悬索桥式”施工阶段，为后续主缆拼装和钢箱梁架设奠定了坚实的基础。 △鲁巴滕海峡大桥主塔已竣工。 沉入海底的万吨沉箱的故事： 陆地上的“建筑群”，海上的“大运动” 一座桥要想矗立在海上，首先必须打牢“地基”。刘五店海峡大桥的四个巨型沉箱堪称“定海针”。 。 Cada cajón pesa aproximadamente aproximadamente 15.000 toneladas y cubre un are equale a ocho canchas de baloncesto.时间这是目前国内最大的跨海大桥管片箱形基础，其结构型式属国内首创。 △藻井 2024年8月30日，宣布分体式沉箱与输入轴在海上精准“对接”，项目全面进入海上施工阶段。 该项目高级工程师舒涛回忆起这些“钢铁巨人”在海底“扎根”的过程，概括为“三天三夜的辛苦”。 1️⃣ 陆上“积木”：大型钢制抽屉的加工。整个过程就像一个大型积木组装现场，一个重达近15000吨的“钢铁怪物”被组装成复杂的毫米级单元。 2️⃣ 157公里的海洋“大变局”。组装完成后，沉箱脱离泉州，在海上拖行157公里，历经24小时才抵达桥址。 3️⃣“根”正是w注射4次水。注水和下沉将根据水文和风向的变化分四个阶段进行。 4️⃣ 115只“眼睛”控制着整个过程。 1沉箱内部安装了15个监控组件，不断收集并提供反馈，实现沉箱内部厘米级嵌入。 厦锦大桥的通车不仅仅是高速公路的延伸。 厦门锦江大桥（厦门段）建成通车后，从厦门岛到达厦门翔安国际机场仅需15分钟，成为两地之间最便捷的通道。 厦金大桥全面通车后，厦门与金门之间的海上距离将缩短至30分钟，方便人们往来两地。未来，早上在厦门喝茶，下午漫步金门古街，将成为一种经济实惠的生活。海峡两岸同胞的日常生活。 从此，天然深渊成为公共通道，海峡两岸共享这一时刻。 ▌本文来源：央视新闻微信公众号（ID：cctvnewscenter） 制片人/王英 王源 制片人/马文佳 庞帅 编辑/张延安 赵娜 部分图/视觉中国